2024年11月4日 / 最終更新日 : 2025年2月11日 yata-calas 日産・ホンダ・日野トラックメーカーは国内１社体制しかない 日野自動車（日野）の9月中間決算は、最終損益が2,195億円の大赤字となりました。これは北米向けディーゼルエンジンの認証不正に伴い、米国当局との和解費用として2,300億円を計上したことが要因です。期間損益でみれば売上高 […]
2024年8月12日 / 最終更新日 : 2025年2月11日 yata-calas 日産・ホンダ・日野日野といすゞの経営統合こそ日本の国益 ８月1日国土交通省（国交省）がトヨタに新たな認証不正があったとして是正命令を出しました。不正の内容は重大なものではなく、認証監督機関として面目をつぶされた国交省が無理やり見つけ出してトヨタに意趣返しをしている構図です。認 […]
2024年6月10日 / 最終更新日 : 2025年2月11日 yata-calas 日産・ホンダ・日野トヨタ認証不正で日野・三菱ふそう統合に理由なし トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキおよびヤマハ発動機の５社が型式指定の認証を取得するに当たって不正をしていたことが明らかになりました。全38車種で不正が行われ、うち6車種が現行生産車だということです（32車種は現在生産されて […]
2024年3月4日 / 最終更新日 : 2025年2月11日 yata-calas 日産・ホンダ・日野日野と三菱ふそうの統合は破談が望ましい 日野自動車（日野）は２月２９日、２０２４年３月期中の最終契約締結と２０２４年中の統合完了を目標にしていた三菱ふそうトラック・バス（三菱ふそう）との経営統合の日程を延期すると発表しました。理由は日野の認証問題への対応が継続 […]
2024年2月27日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野日産、好決算でも危機は深まる 日産は２月８日、2024年３月期第3四半期決算を発表しました。 累計では売上高9兆1,714億円（前年同期比＋23％）、営業利益4,783億円（同＋65.1％）、経常利益5,401億円（同＋42.0％）と立派な数字です。 […]
2023年9月14日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野日産は野球部復活とか言っている場合ではないのでは 日産が2009年に廃部となった野球部の復活を決めたという報道です。私は、日産はそんな状態ではないと思います。日産野球部は横須賀追浜工場と福岡県苅田工場に置かれ、横須賀は都市対抗の名門チームで、苅田も九州の強豪チームでした […]
2023年2月24日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野鴻海の関氏招聘は日産買収の布石か 2023年1月30日、鴻海精密工業は日本電産で社長兼最高経営責任者（CEO）を務めた関潤氏を電気自動車（EV）の最高戦略責任者（CSO）に任命すると発表しました。クルマづくりに精通し、EVの駆動用モジュールである電動アク […]
2023年2月17日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野日産は下に行くか上に行くかの岐路 １月９日、日産が第3四半期累計（2022年4月～12月）決算を発表しました。それによると連結売上高は前年同期比21.9％増の7兆4,997億円、連結営業利益は前年同期比51.4％増の2,897億円となっています。この数字 […]
2022年12月5日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野ルノーは日産から撤収する作戦 日産とルノーの出資見直しなどを巡る協議が長引いているようです。 当初11月中旬に合意に至ると言われていましたが至らず、12月2日の協議でも合意に達しなかったようです。 今回の協議のポイントは2つのようです。1つは現在ルノ […]
2022年3月7日 / 最終更新日 : 2025年2月17日 yata-calas 日産・ホンダ・日野元日産ケリー被告判決、法務省一家の茶番劇 3月３日、2018年11月に元日産ゴーン会長（ゴーン被告）と共に逮捕された元日産役員ケリー被告に対する東京地裁の判決がありました。容疑となった有価証券報告書へのゴーン被告報酬の不実記載はあったとし、対象期間８年のうち７年 […]