2月13日、昨年12月23日に交渉入りが発表された日産とホンダの統合交渉破談が発表されました。交渉入りの発表から50日程度しか経っておらず、そもそも統合交渉入りの判断に間違いがあったことが伺えます。普通これほど大きな会社 […]

日産とホンダが統合交渉を中止することになったようです。原因については、ホンダが提案した日産子会社化は日産として受け入れられなかったためと言われています。ホンダが日産の子会社化を提案したのは、日産の再建計画の作成が遅く、か […]

ホンダと日産は12月23日に経営統合交渉入りを発表した際、1月末を目途に経営統合の協議をさらに進めるかどうかを判断するとしていましたが、これが2月中旬にずれ込むと発表しました。 これを聞いた感想は「やっぱりな」という一言 […]

日産とホンダの経営統合の話がネットを賑わしています。車の保有者が多いことと大企業のサラリーマンにとっては他人事と思えないためと思われます。ネットでは、日産は崖っぷちの会社であり統合すればホンダが危なくなるという声が多いで […]

2024年12月23日、ホンダと日産が統合交渉入りを発表しました。その記者会見の席には三菱自動車の加藤社長も同席したようですが、三菱自動車の最終意思決定は１月末までに行うとのことです。これはホンダと日産の統合交渉入りの発 […]

ホンダと日産が統合交渉を始めましたが、交渉の成否は日産の再建にかかっています。日産の最大市場である米国では、日系企業が収益源とする中で日産は在庫整理（約２か月分。トヨタは約１か月分で正常）に追われ利益を出せずにいます。そ […]

12月19日、日経が日産とホンダが経営統合の話し合いに入ったと報じ、その後のマスコミはあたかも統合が既定路線のような報道です。しかしネットを見ると変化が見られます。当初は「ホンダにメリットがないからやめて欲しい」「これで […]

12月19日、日経が日産とホンダが経営統合の話し合いに入ったと報じました。その後の報道はまるで経営統合が実現するような論調が多いですが、両社の経営統合は100％ありません。それは日産の財務内容の悪さとホンダの資金力からく […]

日産自動車（日産）は11月17日、2024年度９月中間決算（連結）を発表しました。それによると 売上高　　5兆9,842億円（前年同期比-791億円）。 営業利益　329億円（同-3,038億円） 純利益　　192億円（ […]

日野自動車（日野）の9月中間決算は、最終損益が2,195億円の大赤字となりました。これは北米向けディーゼルエンジンの認証不正に伴い、米国当局との和解費用として2,300億円を計上したことが要因です。期間損益でみれば売上高 […]